El australiano Oscar Piastri (McLaren) saldrá el domingo desde la ‘pole position’ del Gran Premio de España de Fórmula 1, novena cita de las 24 de la temporada, después de haber firmado el sábado el mejor tiempo de la sesión de clasificación.
El líder del Mundial superó en la hoja de tiempos a su compañero de equipo británico, Lando Norris (McLaren), y al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que fueron respectivamente segundo a 209 milésimas de segundo y tercero a 322 milésimas.
Piastri ya había sido el más rápido en la segunda y la tercera sesión de ensayos libres de este Gran Premio, mientras que Norris fue el más veloz en la primera, por lo que el fin de semana por ahora está siendo perfecto para McLaren.
En una jornada de fuerte calor y con un cielo amenazando tormenta, el australiano selló así su cuarta ‘pole position’ de esta temporada y toma ventaja en la pugna por subir a lo más alto del cajón en Montmeló, después de que Norris se acercara en la general a apenas tres puntos al ganar el pasado domingo en Mónaco.
Verstappen, vigente cuádruple campeón mundial, está de momento un paso por detrás de McLaren. Cuarto fue el británico George Russell (Mercedes) y ambos saldrán desde la segunda línea, lo que hace pensar en una batalla apasionante entre los dos en la primera curva después de la larguísima línea recta de este circuito de Cataluña.
Ferrari, que esta temporada acostumbra a tener problemas en las sesiones de clasificación, limitó los daños esta vez al quedarse con el quinto y el séptimo lugar, para el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc, respectivamente. Entre ambos quedó en la sesión el prodigio italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).
El ‘Top 10’ de la sesión lo completaron los franceses Pierre Gasly (Alpine) e Isaac Hadjar (Haas), y el veterano Fernando Alonso (Aston Martin), el más aplaudido por el público local.
El japonés Yuki Tsunoda, por contra, evidenció sus problemas para adaptarse al monoplaza Red Bull y apenas pudo lograr el vigésimo y último crono de la sesión de clasificación.
Montmeló, España. AFP.
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La Fórmula 2 visita este fin de semana el Circuito de Barcelona-Catalunya en el Gran Premio de España y este viernes se llevó a cabo la sesión de clasificación para las carreras del sábado y domingo.
El piloto paraguayo de AIX Racing, Joshua Duerksen, logró un noveno puesto en la clasificación, marcando un tiempo de 1:25.750 quedando a medio segundo del primero.
Esta clasificación le permitirá a Duerksen partir en la primera fila en la carrera sprint del sábado, donde largará segundo con la grilla invertida y buscará así volver a pelear por una victoria.
La carrera sprint arranca a las 9:15 de Paraguay este sábado, mientras que la «feature» del domingo, donde sí partirá desde la novena posición, arrancará a las 5:00 de la mañana.
Your provisional Quali classification after a frantic conclusion with improvements everywhere 👇
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— Formula 2 (@Formula2) May 30, 2025
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La Fórmula 2 cierra un mes intenso, de tres carreras consecutivas, este fin de semana en el circuito de Barcelona, con la fecha 6, donde el piloto paraguayo Joshua Duerksen irá por la revancha.
Ubicado en Montmeló, el Circuit de Barcelona-Catalunya es uno de los trazados más emblemáticos del automovilismo mundial. Inaugurado en 1991, fue concebido como parte del legado de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 y desde entonces se ha mantenido como una parada clave en los calendarios de Fórmula 1, Fórmula 2 y otras categorías internacionales.
Allí, el compatriota del equipo AIX Racing intentará borrar las magras sensaciones del Gran Premio de Mónaco, donde quedó sin la posibilidad de sumar puntos.
Con una longitud de 4.657 kilómetros y un total de 14 curvas, el trazado catalán ofrece una combinación equilibrada de rectas largas, curvas rápidas y secciones técnicas que lo convierten en uno de los circuitos más completos del calendario.
La exigencia aerodinámica obliga a los equipos a encontrar el balance perfecto entre velocidad y carga, mientras que el asfalto abrasivo pone a prueba la estrategia de neumáticos, especialmente por el desgaste en el eje delantero izquierdo.
Uno de los mayores retos que presenta el circuito es la dificultad para adelantar. A pesar de contar con una recta principal extensa, la naturaleza fluida del trazado hace que la clasificación sea determinante para el resultado final.
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