El funcionario rechazó esa versión y aseguró que se trató de un procedimiento habitual. «Es difícil explicar lo obvio: nuestra tarea es controlar la norma vigente», sostuvo.
Operativos «rutinarios» y sin excepciones
Villarruel explicó que el control en el que se detectó al conductor denunciado formó parte de un despliegue programado, como tantos otros que se realizan semanalmente en distintos puntos de la ciudad.
«Ese día retuvimos 12 vehículos y labramos 58 infracciones. Son operativos que hacemos de manera rutinaria, coordinados con la policía y planificados con anticipación», detalló.
En ese sentido, negó cualquier irregularidad: «No me levanté y llamé a nadie para armar nada. Son controles habituales en los que participo en la mayoría de los casos».
Uber, fuera de la normativa local
El eje del conflicto gira en torno a la situación de las aplicaciones de transporte en Tandil. Según remarcó Villarruel, Uber no está habilitada en la ciudad, por lo que cualquier conductor que opere bajo esa modalidad incurre en una infracción.
«Una cosa es la necesidad de trabajar y otra es hacerlo en una actividad que no está permitida. Si no está habilitada, nosotros tenemos que actuar», afirmó.
Para detectar estos casos, explicó que los inspectores utilizan información de la propia aplicación y también denuncias de vecinos o actores del sector.
Casos frecuentes, pero no siempre visibles
El funcionario reconoció que este tipo de situaciones no son aisladas. Por el contrario, aseguró que en los operativos aparecen con frecuencia vehículos que prestan servicio a través de aplicaciones no autorizadas.
«Muchas veces no trasciende, pero pasa seguido. Hace poco detectamos un auto cobrando un viaje sin ninguna identificación y también una moto sin patente ni licencia que trasladaba a un pasajero como Uber», relató.
En todos los casos, indicó, se procede de la misma manera: infracción y retención del vehículo.
Seguridad y controles
Villarruel también puso el foco en los riesgos asociados a este tipo de servicios informales, al señalar que muchos conductores no cuentan con licencia profesional ni seguros adecuados para el transporte de pasajeros.
«También es una forma de cuidar al vecino. Hay vehículos que no están en condiciones o conductores que no cumplen requisitos básicos», advirtió.
Apertura a una posible regulación
Por último, aclaró que desde el Municipio no existe una negativa de fondo hacia las plataformas digitales, pero sí una exigencia de cumplimiento normativo.
«Nadie dijo que Uber no pueda trabajar en Tandil. Lo que se pidió es que se adecuen a las normas vigentes. Pero la empresa desistió de regularizar su situación», explicó.
Mientras tanto, desde el área de Control Urbano Vehicular anticipan que los operativos continuarán, con el mismo criterio: «Todo lo que no está habilitado, se controla».
