Los cruceros son maquinarias extremadamente tecnológicas que funcionan como ciudades inteligentes flotantes. Meyer Werft, uno de los astilleros más grandes y antiguos del mundo especializado en la construcción de estos navíos de lujo, presentó el proyecto del primer crucero eléctrico del mundo.
En el reciente Seatrade Cruise Global, celebrado en Miami del 13 al 16 de abril de 2026, el grupo empresario alemán presentó el Proyecto “Vision”, el primer crucero del mundo propulsado 100% por baterías. Con 275 metros, 82.000 toneladas y capacidad para 1.856 pasajeros, se trata de un estudio conceptual en el que proponen innovaciones sostenibles en el futuro de la industria.
El astillero Meyer Werft indicó que el nuevo concepto implica la «reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 95%» y que lo tendrían listo para el 2031.
Tim Krug, líder del Grupo de Desarrollo de Conceptos de la compañía, explicó que desde hace años se vienen preguntando cómo usar la innovación posible para reducir el dióxido de carbono lo ante posible. «Cada año se presenta un concepto totalmente nuevo e innovador», destacó en ese sentido.
En coincidencia, Johannes Bade, responsable del programa de desarrollo del proyecto «Vision», añadió que con este crucero eléctrico a batería, se ofrece un producto competitivo que se basa en tecnologías existentes. «Estamos abriendo nuevas oportunidades para que nuestros clientes operen de forma sostenible y rentable a largo plazo», aseguró.
El proyecto «Vision» lejos está de ser el crucero más largo o grande del mundo, ya que el Icon of the Seas de Royal Caribbean es oficialmente el más grande del planeta, con una capacidad para más de 7.600 pasajeros y 2.350 tripulantes. Puede acomodar a aproximadamente 9.950 personas a bordo y su tonelaje bruto es de 250.000 toneladas
Qué diferencia al proyecto «Vision» de los cruceros tradicionales
Sin embargo, lo moderno y novedoso del proyecto «Visión» no es su tamaño, sino el sistema de baterías que lo suministra Corvus Energy de Noruega, pionera en sistemas de baterías seguros y fiables para buques.
Esta marca equipó a más de la mitad de los buques híbridos y totalmente eléctricos del mundo. Los expertos informaron que la implementación a escala de cruceros totalmente eléctricos demuestra al mundo que la tecnología es segura, madura y está lista para revolucionar el sector.
Gracias al sistema de baterías, se puede cubrir gran parte de las rutas típicas de cruceros europeos, como por ejemplo la ruta de Barcelona a Civitavecchia, cerca de Roma. «Para 2030, alrededor de cien puertos europeos contarán con la infraestructura de carga necesaria«, explicaron.
Por último, destacaron que el proyecto “Vision” también introduce nuevos enfoques arquitectónicos en el diseño de cruceros, por ejemplo el conducto vertical que atraviesa el barco para el tratamiento de los gases de escape y la chimenea —que normalmente ocupa parte de la cubierta superior— pueden eliminarse por completo.
