Diario HOY | Puente de la Integración ya está concluido, pero Brasil quiere habilitarlo recién en 2027

El nuevo puente internacional que une las ciudades de Presidente Franco, Paraguay y Foz de Yguazú, Brasil, todavía sigue sin ser habilitado.

Según la Ing. Laura Arévalo, encargada de la Oficina de Apoyo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), desde Brasil apuntan a concluir las obras complementarias en el 2027 para que el puente sea habilitado a finales de ese año.

Explicó que Brasil está con algunos problemas sociales y políticos, los cuales serían argumentos principales para que decidan frenar de momento la apertura de la obra.

“Trabajan un tiempo, luego tienen problemas y paran de vuelta. Entonces eso les está arrojando para el 2027. Son cosas que van surgiendo″, expresó la profesional a la radio 1020 AM.

Sin embargo, no descartó que se llegue a un acuerdo para que una parte se habilite en el lado paraguayo, y los vehículos de turismo puedan ingresar por el puente.

“Nosotros ya le decimos, tenemos nuestra zona primaria, nuestra conexión vial, solo estamos a la espera de ellos”, agregó.

La presión diplomática de China sobre los países que aún mantienen relaciones oficiales con Taiwán se intensifica, y Paraguay ocupa un lugar clave en este tablero geopolítico. Así lo expresó el embajador taiwanés José Chih-Cheng Han, quien alertó sobre una posible nueva ofensiva del régimen de Pekín para aislar a su país, en medio de una disputa global por influencia política y económica con los Estados Unidos.

“China tiene la meta de sacar a Taiwán de Paraguay. Lo intentan con promesas fantasiosas, como cuando ofrecieron 14 millones de dosis de vacunas durante la pandemia. Era una mentira”, refirió el diplomático.

Paraguay es el único país de Sudamérica que mantiene relaciones diplomáticas con Taiwán, y eso lo convierte en un aliado estratégico de la democracia en la región. El embajador destacó que el régimen chino “carece de mecanismos de control institucional” y “no respeta la libertad de prensa”, a diferencia de la democracia taiwanesa.

Ante una consulta sobre legisladores paraguayos que expresan simpatía hacia China, el diplomático fue claro. “Es normal en democracia que haya opiniones diversas. Pero eso no significa que estén en contra de Taiwán. Nosotros dialogamos con todos. Solo esperamos el día en que en China haya oposición que defienda a Taiwán; ahí podremos hablar en igualdad de condiciones.”

El embajador recordó que el régimen comunista incluso intentó infiltrar su agenda política bajo pretextos diplomáticos, como la reciente visita del funcionario chino Xu Wei, quien ingresó como delegado de la UNESCO pero no asistió a las reuniones oficiales y fue al Congreso a reunirse con parlamentarios opositores.

En este contexto, Han subrayó que Estados Unidos, Japón, Canadá y la Unión Europea, aunque no tienen relaciones diplomáticas plenas con Taiwán, mantienen canales de cooperación sustancial, lo cual irrita a China.

“Taiwán está en la primera línea de defensa ante la expansión del autoritarismo. Es un punto geográfico crucial para el equilibrio del Pacífico. Si China controla Taiwán, puede lanzar su armada al océano y la democracia tendrá que retroceder”, afirmó.

Además, explicó el concepto del “escudo de silicio”, al referirse a que el 90% de los chips de alta gama del mundo se fabrican en Taiwán. Este liderazgo tecnológico, vital para la economía global, también actúa como factor disuasivo frente a una posible invasión china.

La eliminación del subsidio es un estudio mucho más complejo que una decisión administrativa, señaló el senador colorado Natalicio Chase, líder de bancada de Honor Colorado.

“Tiene que analizarse a fondo el precio del pasaje porque el subsidio es parte del precio del pasaje y va a repercutir directamente sobre la clase trabajadora”,opinó el legislador oficialista.

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Consideró que el análisis no puede limitarse a una decisión parlamentaria, sino que se requieren los estudios del sector del transporte y la visión del Viceministerio del Transporte.

Recordó que el MOPC había presentado un proyecto de reforma del transporte público, que incluye la adquisición de nuevos buses de forma directa de parte del Gobierno y la mera adjudicación de su explotación a las empresas.

Por su parte, el presidente del Congreso, Basilio Núñez, dijo que la propuesta es interesante, ya que no le encuentra lógica a que el subsidio, -implementado en el periodo de Lugo- subrayó, beneficie solamente al departamento Central y excluya a la ciudad de Asunción y a resto del país.

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El proyecto del senador Líder Amarilla tuvo entrada, pero todavía no fue analizado en el pleno y antes será estudiado en las comisiones correspondientes.

La Universidad Politécnica Taiwán-Paraguay (UPTP) se consolida como uno de los proyectos estratégicos más importantes en la relación entre Paraguay y Taiwán, con una proyección a mediano y largo plazo para posicionar al país como hub de innovación tecnológica en Sudamérica.

El embajador taiwanés José Chih-Cheng Han, durante una entrevista en el canal GEN, remarcó que la UPTP “no es un proyecto inmediato, sino una apuesta sólida hacia el futuro”.

La UPTP será una plataforma para vincular talento humano con tecnología taiwanesa de punta. Habrá un centro de investigación, programas de maestría y un ecosistema donde se integran academia, gobierno y empresas, según destacó.

La universidad estará integrada al Distrito Digital del MITIC, en cercanías del Aeropuerto Silvio Pettirossi, zona que se proyecta como núcleo logístico y de innovación. Esta ubicación estratégica permitirá articular a la UPTP con iniciativas tecnológicas de gran escala, en alianza con sectores públicos y privados.

El rector Jorge Duarte fue destacado por el embajador como “una persona comprometida y visionaria”.

Además, como parte de esta estrategia, 28 jóvenes paraguayos se encuentran actualmente en Taiwán realizando un curso especializado en semiconductores, mientras se prepara un foro internacional sobre el tema en septiembre, en Alto Paraná.