Intendentes de todo el país entre los que se encontraban Sergio Barenghi de Bragado, Mariel Fernández, de Moreno, Pablo Descalzo, de Ituzaingó, y Fernando Espinoza, de La Matanza, junto a ministros bonaerenses como Carlos Bianco, de Gobierno, y Gabriel Katopodis, de Infraestructura, entregaron hoy un petitorio en el Ministerio de Economía de la Nación para exigir que se retrotraiga el precio de los combustibles al 1 de marzo y que se reactiven obras públicas que quedaron pendientes de ejecución desde la asunción de Javier Milei.
Según se detalló en el petitorio, en el acumulado de dos años y cuatro meses de gestión, el actual Gobierno Nacional “lleva recaudados $6,1 billones a través de impuestos” que no fueron ejecutados para obras de infraestructura como establece la ley.
Este monto se compone de $3,1 billones del ex impuesto PAIS y de $3 billones derivados del Impuesto a los Combustibles Líquidos (el 28,5% de lo que se recauda por litro de combustible debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte (el 50% de esa recaudación corresponde a obras en rutas -SISVIAL-) y un 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica).
“Desde noviembre de 2023 a abril de 2026, la nafta aumentó un 542,7%, mientras que la inflación fue de un 292% y los salarios del sector privado registraron un 288% de incremento. El precio de los combustibles se incrementó un 24% en lo que va del año y se prevé que a partir del 1° de mayo, vuelva a subir. Hay caída de la recaudación, pero los impuestos siguen en alza”, indicaron en el texto que entregaron a las autoridades.
Según destacaron, la situación “está generando un grave impacto negativo en la economía de distintos sectores” debido a que “encarece el transporte, la logística y la producción, y termina trasladándose a alimentos, servicios y bienes básicos de consumo, golpeando nuevamente el bolsillo de las y los argentinos”.
Intendentes y ministros también hicieron eje con su planteo en la necesidad de que el Gobierno Nacional modifique su decisión de “no inversión en infraestructura pública”. Recalcaron que en más de dos años “no construyó ni un solo kilómetro de ruta, no realiza mantenimiento y mucho menos proyecta invertir para la transformación de autopistas o autovías de las vías estratégicas del país”.
