Aeropuerto de Carrasco (archivo, diciembre de 2025)
Foto: Rodrigo Viera Amaral
El sindicato advierte que el sistema está “atado con alambre” y señala la imposibilidad de cubrir 45 vacantes a corto plazo por atrasos en la formación de instructores y “problemas estructurales”.
Naim Díaz – 7 minutos de lectura
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Meses después de la implementación del sistema de aterrizaje por instrumentos ILS CAT II y CAT III A/B en el Aeropuerto de Carrasco, el convenio entre la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU) y el Ministerio de Defensa Nacional, cuyo plazo original vencía a fines de octubre, ingresó en una etapa de prórroga “por unos días” para dar margen a la negociación. Tras una reunión mantenida el martes 27 entre ambas partes, el gremio de trabajadores informó a la diaria que “por el momento no hay avances” en la renovación del acuerdo, mientras que desde Defensa…
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…Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para realizar la operación. Martínez planteó que el gremio no accederá a renovar el acuerdo “en las condiciones” que el ministerio plantea porque no representa un “avance” respecto a reclamos que el sindicato viene realizando desde hace tiempo. Consultado sobre los principales problemas que…
