Trabajar en el campo implica pasar muchas horas al aire libre y hacer un esfuerzo físico constante. A eso se suman las distancias que hay que recorrer entre los cultivos para revisar los cultivos y realizar distintas tareas de mantenimiento.
En un sector marcado por el envejecimiento de sus trabajadores y la falta de relevo generacional, encontrar formas de facilitar esas actividades se vuelve cada vez más importante.
Cristina Garrido, una agricultora de Cuenca, España, encontró una manera de hacerlo. Trabaja en una plantación de pistachos, es madre y tiene también otro empleo.
Para aprovechar mejor el tiempo y terminar sus tareas sin tanto desgaste físico, diseñó un patinete eléctrico 4×4 que le permite desplazarse por el campo de forma rápida.
Cristina, agricultora española y creadora de un monopatín 4×4 para trabajar en el campo
La iniciativa, que nació de sus propias necesidades, terminó convirtiéndose en un proyecto empresarial.
“Pensé: si tuviera un vehículo del que me pudiera subir y bajar fácilmente y me llevara de un sitio a otro. Con esto hago mi trabajo en la mitad de tiempo”, contó en una entrevista con El Español de Castilla-La Mancha.
El invento se llama Turon4x y está pensado especialmente para explotaciones agrícolas con cultivos leñosos, como los pistachos.
Se trata de un vehículo eléctrico que alcanza una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora y tiene una autonomía de hasta 70 kilómetros.
El objetivo es que el agricultor pueda trasladarse de un punto a otro sin tener que hacer todos esos recorridos a pie y que además, pueda llevar consigo las herramientas que necesita.
La autonomía fue una de las cuestiones que Cristina puso a prueba durante el trabajo diario. “Yo lo he utilizado durante unos 70 u 80 kilómetros sobre terreno arado y dura más de ocho horas”, explicó. La duración de la batería le permite afrontar jornadas largas sin tener recargar el vehículo.
El monopatín también sirve para llevar herramientas. “Te permite llevar de todo: si estás haciendo injertos y te encuentras un árbol sin protector, lo solucionas en el momento porque llevas el material en el carro del patinete”, detalló.
Otro de los puntos a favor es que funciona con batería y no genera emisiones durante su uso. “No emite ruido y tampoco emite ningún tipo de humo porque es eléctrico”, señaló Cristina en una entrevista con la Cadena SER sobre el impacto ambiental que tiene el vehículo.
Para desarrollar la idea, Garrido se unió a dos amigos ingenieros y puso en marcha Turon Mobility, una iniciativa con sede en Fuente de Pedro Naharro, en la provincia de Cuenca.
El equipo presentó el prototipo a los Premios Integra 4.0 de la Diputación de Cuenca, para conseguir financiación y avanzar con el proyecto, y la propuesta fue premiada.
En la entrevista con el medio español, Cristina también contó que el uso del monopatín le permitió detectar algunos aspectos que todavía deben mejorar. “Al ponerlo a trabajar nos dimos cuenta de que necesitaba mejoras en la dirección, amortiguación y la comodidad del asiento», señaló.
A futuro, el equipo también planea fabricar distintas versiones según el uso. Un modelo destinado a explotaciones agrícolas necesitaría una batería de mayor capacidad para cubrir recorridos largos, mientras que otro pensado para invernaderos o entornos urbanos podría funcionar con una más pequeña.
