Con el reemplazo del bauprés como uno de los trabajos centrales, el buque escuela ROU Capitán Miranda de la Armada Nacional de Uruguay será sometido a reparaciones en el Astillero Río Santiago (ARS). Según fuentes consultadas por Zona Militar, el histórico velero recibirá tareas de mantenimiento en las instalaciones de Ensenada, donde también fueron reparados la fragata ARA Libertad y el buque escuela italiano Amerigo Vespucci.
Según los registros de plataformas de seguimiento satelital de tráfico marítimo, el Capitán Miranda se encuentra en la rada de La Plata, próximo al acceso al canal que conduce hacia las instalaciones del astillero. Su posición lo sitúa en las inmediaciones de la vía que deberá transitar para arribar al lugar donde se efectuarán las reparaciones, que tendrían una duración aproximada de 40 dias.
Entre los trabajos informados se destaca la sustitución del bauprés, el palo que se proyecta hacia adelante desde la proa y forma parte del aparejo del buque. Este componente sirve de soporte a elementos de la jarcia y las velas de proa, por lo que su reemplazo constituye una intervención relevante para el mantenimiento del velero.
Construido en Cádiz, España, y botado en julio de 1930, el Capitán Miranda cuenta con 96 años de historia y alcanzará su centenario en 2030. Concebido originalmente como buque hidrográfico, desempeñó esa función durante más de cuatro décadas, hasta que en 1977 comenzó su transformación en velero escuela. La reconversión incluyó modificaciones en el aparejo, el incremento de la superficie vélica, la remotorización y la adecuación de los alojamientos, y dio paso a su primer viaje de instrucción en esta nueva etapa, iniciado el 20 de octubre de 1978.
Para el Astillero Río Santiago, la intervención se sumará a una trayectoria estrechamente vinculada con la construcción y el mantenimiento de grandes veleros. Su principal referencia es la fragata ARA Libertad, cuya construcción comenzó en sus instalaciones en 1953 y que fue botada el 30 de mayo de 1956. Décadas después, el buque regresó para su reparación y modernización de media vida, que comprendió intervenciones estructurales en el casco y los sistemas, además de la adaptación de los alojamientos para una dotación integrada por hombres y mujeres.
Otro antecedente destacado fue el mantenimiento del Amerigo Vespucci de la Marina Militar italiana, desarrollado entre el 5 de noviembre de 2023 y el 13 de marzo de 2024, con participación del ARS, Fincantieri, la tripulación y especialistas de distintos países. En dicha oportunidad, la escala técnica se organizó alrededor de la revisión de sus generadores diésel. También se efectuó la limpieza y pintura de sentinas, el reacondicionamiento de calderas, la desinfección de tanques de agua y la sustitución de sectores de tuberías, consolidando otro antecedente del astillero en el sostenimiento de veleros históricos de armadas extranjeras.
