Daniel Chávez concejal de La Libertad Avanza criticó el proyecto impulsado por el gobierno de Mariel Fernández al sostener que carece de criterios claros de adjudicación, no garantiza competencia entre empresas y no responde a las necesidades reales de los barrios más alejados del distrito.
El legislador cuestionó el nuevo pliego para la concesión del transporte público en Moreno y sostuvo que la propuesta presentada por el Ejecutivo municipal está acompañada por una fuerte campaña de difusión, pero deja sin resolver aspectos centrales vinculados con la adjudicación, el control de las empresas y la conectividad de los barrios.
Según planteó, el gobierno local presenta el proyecto como una transformación histórica del sistema de transporte cuando, a su entender, «todo ya está encaminado» y la participación de los vecinos llega cuando el diseño principal del pliego ya fue elaborado.
Uno de los principales cuestionamientos del edil apunta a que el nuevo esquema no elimina el monopolio del servicio, sino que lo fragmenta en tres zonas exclusivas.
«Lo que hacen es partir un monopolio en tres monopolios. Cada empresa tendrá una zona exclusiva y no competirá con las otras», afirmó.
Chávez sostuvo además que el proyecto no establece criterios objetivos para evaluar las ofertas de las empresas interesadas en la concesión.
A su entender, el pliego resulta «muy ambiguo» porque no define con claridad cómo se calificará a los oferentes ni cuáles serán los parámetros para determinar cuál es la mejor propuesta.
El concejal también puso el foco sobre la capacidad del Municipio para controlar el cumplimiento del contrato, recordando que la actual concesión estuvo vigente durante casi toda la gestión de Mariel Fernández.
«Primero deberían explicar cómo controlaron a La Perlita durante estos años y qué sanciones aplicaron. Después podremos discutir cómo van a controlar a tres empresas», señaló.
Recorridos y calles en mal estado
Otro de los aspectos que cuestionó Chávez es la viabilidad de algunos recorridos previstos para unidades de piso bajo en barrios donde las calles continúan siendo de tierra o presentan un marcado deterioro.
Desde su experiencia como vecino de Cuartel V, aseguró que existen sectores donde actualmente los colectivos tienen serias dificultades para circular y advirtió que el nuevo sistema podría generar más inconvenientes si previamente no se realizan obras de infraestructura.
Asimismo, sostuvo que el pliego no contempla adecuadamente las necesidades de los barrios más alejados del distrito.
Como ejemplo mencionó a vecinos y docentes que viven o trabajan en Cuartel V y que, según explicó, deberán realizar hasta tres combinaciones para llegar a distintos destinos si prosperan algunos cambios previstos en los recorridos.
Entrevista completa:
