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La segunda fase de cobertura de la ronda de Dalt en Vall d’Hebron encara su culminación. No será inmediata, habrá que esperar hasta finales del año que viene, pero los que hayan circulado por allí en las últimas dos semanas habrán visto como cada día tiene más apariencia de túnel.
Por las noches se corta la circulación de la ronda y el tráfico se desvía por los laterales para ir instalando las prelosas que cubrirán 340 metros entre la avenida Vallcarca y el instituto Vall d’Hebron y que darán continuidad a los alrededor de 200 metros que ya llevan tres años tapados. Aunque los conductores seguirán viendo unas ventanas al cielo y los vecinos tendrán claro que aún no se han tapado los coches, los trabajos de cobertura parcial se darán por acabados esta misma semana con la colocación de la última de las 56 prelosas del centenar que formarán el nuevo techo de la ronda de Dalt en ese tramo.
Los trabajos en agosto se centrarán en las instalaciones de cableado, seguridad, ventilación y alumbrado. Para ello, es imprescindible cortar el carril de circulación de la derecha en ambos sentidos entre las salidas 5 y 6. Estará cortado al tráfico desde el lunes 3 hasta el lunes 24 de agosto, con dos carriles disponibles por sentido, aprovechando las semanas con menos tráfico de todo el año en esta arteria vital para la movilidad en la capital catalana.
La normativa actual de seguridad en túneles impide cubrir toda la infraestructura sin que se hayan instalado los correspondientes sistemas de seguridad en su interior, lo que obliga al Ayuntamiento a dejar inacabada la parte de la losa para ahora trabajar desde abajo aprovechando las nuevas estructuras. Una vez todo lo del interior esté listo, podrá acabar de culminar la cobertura desde arriba. De la otra manera, la única opción sería cerrar el tráfico durante varias semanas, una opción que no se le pasa por la cabeza al gobierno municipal ni en agosto.
Hace dos años se cortó también solo un carril, en aquel caso el de la izquierda, para construir las salidas de emergencia y el muro central donde reposan las piezas de la cubierta que se están instalando en los trabajos nocturnos, traídas en camiones de grandes dimensiones cada día desde Zaragoza.
Pasado el verano aún quedarán algunos cortes nocturnos puntuales, que serían muchos más si no se hiciese la reducción de carriles de agosto, según remarcan fuentes municipales. En el verano o el otoño del año que viene, con desvíos nocturnos como los de las últimas semanas, se pondrán las losas que faltan y entonces sí, esos 340 metros tendrán categoría de túnel.
Quedará entonces por abordar el uso que se le dará a la nueva losa superior ganada sobre la ronda de Dalt, una cuestión que se está debatiendo en paralelo con un proceso participativo entre el Ayuntamiento y los vecinos de Sant Genís dels Agudells y la Teixonera. El gobierno municipal, además, ya piensa en seguir avanzando en la cobertura. La próxima zona que se abordará una vez acabada la actual será la que hay frente al hospital Vall d’Hebron.
Redactor de La Vanguardia especializado en infraestructuras, movilidad y urbanismo. También escribe de ferias y congresos. Antes siguió la actualidad de l’Hospitalet y el Baix Llobregat, donde está ligado a proyectos de información local
