El diputado provincial Francisco Fonseca presentó este jueves en la Cámara de Representantes un proyecto de comunicación para que Misiones evalúe una alternativa frente al deterioro y la falta de mantenimiento de las rutas nacionales: que sea la propia Provincia la que pueda hacerse cargo de su gestión, conservación y eventualmente de su concesión, mediante acuerdos con el Gobierno nacional.
La iniciativa, identificada como expediente D-71118/26, solicita al Poder Ejecutivo provincial que, a través del organismo correspondiente, considere la posibilidad de avanzar en convenios con Nación para intervenir sobre tramos de rutas nacionales ubicados dentro del territorio misionero.
Fonseca sostuvo que el planteo responde a un problema que viene siendo advertido desde hace tiempo en la Legislatura y que se profundizó con la paralización de la obra pública nacional y la incertidumbre sobre el futuro de la infraestructura vial.
“El Estado nacional ha dejado sin mantenimiento” esas rutas y “al momento no conocemos tampoco ningún plan sobre ellas”, afirmó durante su intervención.
El antecedente de otras nueve provincias
Como argumento central, Fonseca mencionó el Decreto 253/26 del Gobierno nacional y aseguró que nueve provincias ya fueron incorporadas a un esquema que permite que los Estados provinciales asuman funciones vinculadas con rutas nacionales.
Según enumeró en el recinto, se trata de Córdoba, Mendoza, Corrientes, Santa Fe, Santa Cruz, Río Negro, Neuquén, San Juan y San Luis.
El diputado planteó que Misiones debería estudiar la posibilidad de incorporarse a un mecanismo similar, particularmente ante la ausencia de inversiones nacionales y las señales que, según sostuvo, muestran un progresivo retiro de Nación de la gestión directa de la infraestructura vial.
Entre los motivos de la propuesta enumeró “la paralización de la obra pública”, el anunciado retiro de Vialidad Nacional y la retención de recursos provenientes del impuesto a los combustibles que, afirmó, no fueron volcados a infraestructura vial.
También hizo referencia a los planes del Gobierno nacional para avanzar con la participación privada sobre una parte considerable de la red.
Fonseca recordó que Nación anunció la concesión a privados de aproximadamente 9.200 kilómetros de rutas nacionales, sobre una red argentina que, según indicó durante la sesión, supera los 40.000 kilómetros.
El foco en las rutas 12 y 105
Para Misiones, el punto más sensible de la discusión está relacionado con los anuncios de concesión de tramos de las rutas nacionales 12 y 105.
El legislador marcó una diferencia entre ese esquema y la alternativa que propone analizar para la Provincia. Según explicó, los planes conocidos para Misiones contemplan una concesión enteramente privada, sin participación del Estado provincial, mientras que su proyecto busca que Misiones pueda asumir un papel directo en la administración de las rutas mediante un convenio con Nación.
“Ante los anuncios del Gobierno nacional de abandonar estas gestiones sobre el sistema vial argentino, se estudie la posibilidad de que sea la Provincia quien gestione”, planteó Fonseca.
El esquema propuesto no implicaría una provincialización de las rutas. El propio diputado aclaró que el Estado nacional mantendría la titularidad del dominio y la jurisdicción federal, mientras que la gestión, el mantenimiento y eventualmente la concesión quedarían en manos del Gobierno misionero a partir de los convenios correspondientes.
La propuesta supone además que la Provincia debería afrontar esas tareas con recursos propios, un aspecto que Fonseca reconoció expresamente al presentar la iniciativa.
El proyecto abre así una discusión que excede el estado actual de las rutas y alcanza al modelo con el que serán administrados en los próximos años los principales corredores nacionales que atraviesan Misiones: una concesión directa de Nación a operadores privados o una participación provincial en la gestión y mantenimiento de esa infraestructura.
Fonseca anticipó que la propuesta será profundizada durante su tratamiento en comisión, donde deberá analizarse la posibilidad jurídica, económica y operativa de que Misiones se incorpore al esquema que, según señaló, ya fue habilitado para otras nueve provincias.
