Buenos Aires, 21 de junio (NA) – En la Ciudad de Buenos Aires, han comenzado a operar los taxis eléctricos, una medida destinada a modernizar la flota de vehículos y a disminuir tanto los gases contaminantes como el ruido en las calles. Para garantizar su funcionalidad, se ha establecido una red de 400 puntos de carga públicos.
Un claro ejemplo de esta transición es Gerardo Trillini, un chofer con 35 años de experiencia, quien ahora conduce un taxi que funciona completamente con energía eléctrica. Trillini comenta: «No hace ruido, no emite ningún sonido. Es lo mismo apagado o en marcha. Además, la dirección es recontra liviana».
A pesar de su entusiasmo, Trillini tuvo que enfrentar diversas incertidumbres antes de decidirse a adquirir el vehículo eléctrico. Reconoce que «Al principio uno está lleno de miedos por todo lo desconocido», refiriéndose a las dudas sobre cómo y dónde cargar el taxi, la duración de la batería y los requerimientos de mantenimiento y repuestos.
Actualmente, realiza la carga de su taxi en casa, conectándolo a la red eléctrica del hogar, aunque también dispone de un cable para carga rápida que utiliza en estacionamientos de supermercados, estaciones de servicio y locales de comida rápida. En sus propias palabras: «El otro día desayuné un café con leche y medialunas y en media hora llené el tanque».
La carga completa del taxi le permite recorrer hasta 380 kilómetros, y el costo de cargarlo en estaciones de carga en la vía pública es de aproximadamente $30 mil. En cuanto al mantenimiento, Trillini señala que resulta más económico que el de los vehículos a combustión, realizándose cada 20 mil kilómetros.
Desde el gobierno de la Ciudad se ha informado que la adquisición del taxi fue financiada mediante un préstamo del Banco Ciudad, que ofrece hasta $28 millones para la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, con un plazo de pago de 48 meses y cubriendo hasta el 70% del costo del auto.
Además, los autos eléctricos particulares en Buenos Aires gozan de una exención del 100% de patentes y descuentos en los peajes de las autopistas de la ciudad.
Esta iniciativa forma parte de un plan más amplio de Electromovilidad en la Ciudad. A los créditos destinados al recambio de la flota, se suma la creación de una red de 400 puntos de carga públicos. Asimismo, se ha establecido que para el año 2027, todos los nuevos colectivos que se integren al sistema de transporte público deberán ser eléctricos o a gas.
«Estamos trayendo la última tecnología del mundo para movernos mejor, y al mismo tiempo tener una Ciudad más silenciosa y sin contaminación. El objetivo es que los vecinos tengan opciones rápidas, eficientes y seguras», afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Desde su implementación, en la Capital Federal ya operan varios taxis eléctricos, y se espera que un número creciente de choferes se una a esta propuesta sustentable.
Lectura rápida
¿Qué tipo de taxis están circulando en Buenos Aires?
Taxis eléctricos que buscan reducir la contaminación y el ruido.
¿Quién es Gerardo Trillini?
Un chofer con 35 años de experiencia que maneja un taxi eléctrico.
¿Cómo se carga el taxi eléctrico?
Se carga en casa y también en estaciones de carga rápida en supermercados y estaciones de servicio.
¿Cuál es el costo de la carga completa?
La carga completa cuesta aproximadamente $30 mil y permite recorrer hasta 380 kilómetros.
¿Qué beneficios tienen los autos eléctricos particulares en la ciudad?
Tienen exención del 100% de patentes y descuentos en peajes.
