En réponse à une question parlementaire, la ministre de la Mobilité Yuriko Backes a indiqué qu’aucune aide financière n’était prévue par l’État pour faciliter la mise en œuvre de l’information en temps réel pour les lignes de bus communales.
Publié par Shahinez Benabed le 09/11/2026 à 06:30
(c) GilPe CC by SA Wikimedia
Les usagers des transports en commun au Luxembourg s’en seront sans doute déjà rendu compte : toutes les lignes de bus, dans le pays, ne disposent pas forcément d’un suivi en temps réel. « Si les autobus du réseau RGTR peuvent désormais, pour la plupart, être suivis en temps réel — que ce soit via l’application mobiliteit.lu ou aux arrêts eux-mêmes —, tel n’est pas le cas pour de nombreuses lignes communales », explique ainsi le député Jean-Paul Schaaf (CSV), dans une récente question parlementaire.
Une situation qui peut donc vite poser problème lorsqu’on veut emprunter une de ces lignes, par exemple pour se rendre au travail, et notamment lorsqu’on a une correspondance.
20 lignes intégrées au système mobiliteit.lu
Face à la situation, le parlementaire cherchait donc notamment à savoir : combien de lignes communales sont intégrées au système mobiliteit.lu (qui fournit des données en temps réel) : si des aides financières à destination des communes existent pour leur permettre de développer l’information en temps réel sur leurs lignes ; et si dans le cadre de la modernisation actuellement en cours de l’information aux voyageurs, il était prévu d’afficher également les données des lignes de bus communales dans l’application mobiliteit.lu et sur les panneaux électroniques aux arrêts de bus.
Dans sa réponse, la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes, explique d’abord que 20 lignes de bus communales régulières (proposées par 7 communes), sont intégrées au système mobiliteit.lu. « À ce jour, aucune d’entre elles ne fournit d’informations en temps réel », indique la ministre.
Par ailleurs, 56 communes proposent un service de bus de nuit, avec 31 lignes intégrées au système.
Aucune aide financière prévue
Yuriko Backes détaille également comment une commune doit s’y prendre, si elle veut intégrer ses lignes de bus à mobiliteit.lu. D’abord, elle doit notamment « se doter d’un système informatique lui permettant de planifier et de gérer ses lignes ». Ensuite, « les bus doivent également être équipés des composants nécessaires à la collecte et à la transmission de leurs données de géolocalisation », précise la réponse. Mais attention, prévient la ministre, « il ne faut pas sous-estimer le travail organisationnel nécessaire pour garantir aux usagers une information de qualité. La planification des lignes doit notamment tenir compte des chantiers et des autres événements susceptibles d’avoir une incidence sur les horaires ou les itinéraires ».
Au niveau des aspects financiers, Yuriko Backes indique qu’il est impossible de chiffrer le montant exact d’un tel investissement pour la commune. Elle précise par ailleurs, qu’aucune aide financière « n’est actuellement prévue » pour faciliter cette intégration, ou pour aider les communes dont les lignes assurent une fonction complémentaire au réseau RGTR.
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