Viajar en trenes costará casi el doble debido a los aumentos escalonados que aplicará el gobierno nacional al transporte público entre los meses de mayo y septiembre y los platenses que a diario usan ese medio para ir a CABA deberán afrontar ese costo.
La medida se enmarca en un proceso de adecuación gradual y escalonada de tarifas, con el objetivo de ordenar el sistema, preservar la calidad y seguridad operativa y reducir progresivamente la dependencia de los subsidios estatales y alcanza tanto a los servicios urbanos y suburbanos de colectivos bajo jurisdicción nacional como a los servicios ferroviarios de pasajeros, e incorpora esquemas diferenciados de actualización para cada modo de transporte.
En el caso de los colectivos nacionales, el esquema prevé tres etapas mensuales consecutivas, con incrementos del 2% en mayo, junio y julio. De este modo, a partir del 18 de mayo, el boleto mínimo pasará de $700 a $714 para usuarios con SUBE registrada, mientras que quienes acceden a la Tarifa Social abonarán $321,30. Para los pasajeros con SUBE sin registrar, el valor ascenderá a $1.428 y las siguientes actualizaciones están previstas para el 15 de junio y el 15 de julio, ambas con ajustes del 2%.
El transporte es más caro en la provincia de Buenos Aires
Desde el Ministerio de Economía subrayaron que, aun con esta actualización, los valores de los colectivos nacionales se mantienen por debajo de los vigentes en otras jurisdicciones: el boleto es 5,6% más barato que en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y 35,7% inferior al de la provincia de Buenos Aires, donde las tarifas ya fueron actualizadas en los últimos meses.
Trenes más y más caros
Para el sistema ferroviario, la propuesta plantea un esquema más amplio de cinco etapas consecutivas, con el objetivo de corregir el atraso tarifario acumulado desde septiembre de 2024 y reducir las distorsiones existentes respecto de otras regiones del país. La actualización se da en el marco de la Emergencia Ferroviaria, declarada por el Gobierno tras una serie de incidentes operativos y años de desinversión en infraestructura. Con este aumento escalonado, el boleto de hoy, será un 89% más caro en el mes de setiembre.
Paro-Trenes-CGT (3)
El cronograma ferroviario prevé un incremento inicial del 18% desde el 18 de mayo, seguido por aumentos del 15% en junio, 13% en julio, 12% en agosto y 10% en septiembre. Con esta primera suba, el boleto mínimo de tren para los servicios metropolitanos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) —que incluyen las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza— pasará de $280 a $330 para la primera sección con SUBE registrada. Para los beneficiarios de la Tarifa Social, el valor será de $148,50.
En tanto, quienes no tengan la tarjeta SUBE registrada deberán pagar el doble de la tarifa correspondiente a cada sección, mientras que el boleto abonado en efectivo tendrá un valor significativamente mayor, fijado en $1.100, como parte de la política oficial para incentivar la registración del sistema.
Desde la Secretaría de Transporte recordaron que en diciembre de 2023 la tarifa ferroviaria cubría apenas el 2% del costo real del sistema, mientras que el 98% restante era financiado por subsidios del Estado. Con las actualizaciones ya implementadas, la cobertura actual ronda el 5%, y el objetivo oficial es alcanzar cerca del 10% hacia septiembre de 2026, en línea con un esquema considerado más sustentable.
Se mantienen vigentes los descuentos en la SUBE
subee.jpg
Como antecedentes, el Gobierno viene aplicando desde comienzos de la actual gestión una política de reordenamiento de subsidios, orientada a focalizar la asistencia en los sectores más vulnerables y a reducir transferencias generalizadas. En ese marco, se mantienen vigentes la Tarifa Social Federal, que otorga un descuento del 55% a jubilados, pensionados, beneficiarios de la AUH y otros grupos alcanzados, así como el sistema Red SUBE, que aplica descuentos automáticos por combinación de viajes.
